2014年1月1日起，盐城海事局正式调整隶属关系，作为江苏海事独立分支局进行管理。全局推进隐患排查治理，共出动执法人员1226人次、船艇115艘次，开展现场检查683次，查处海事违法行为24起、27件。年内，盐城海事局共处置各类海上险情27起，组织、协调56艘次船舶、2架直升机参与搜救行动，成功救助108名水上遇险人员和10艘遇险船舶，挽回船舶财产损失逾5000万元。推进渡口渡船管理规范化，实施《灌河渡口渡船安全监督管理办法》《灌河渡口安全管理年度联席会议》《灌河渡口安全管理信息通报》等制度。牵头召开响水渡运安全工作会议，协助地方政府做好渡运安全监管。全年总投资1150万元盐城滨海海事趸船浮码头码头工程以及总投资4700万元的盐城船舶交通管理系统工程已获交通运输部批准立项；大丰工作船码头工程完成前期选址工作。

船舶监管  3月，盐城海事局通过交通运输部海事局执行《国际海上人命安全公约》的“港口国监督检查（PSC）”授权验收，并完成盐城港独立对国际航行船舶的首次港口国监督检查。在韩国客轮事故之后，贯彻落实交通运输部海事局《关于加强救生服配备及操作检查的通知》，开展船舶救生服设备及操作专项检查行动，保障船员生命安全。

“海巡0612轮”列编首航  6月18日，盐城沿海最大的海事巡逻船“海巡0612轮”正式列编首航。该船由交通运输部出资建造，造价约3000万元，是盐城最大、江苏第三的海事巡逻船，总长47.4米，型宽8米，满载排水量360吨，设计航速18节，续航能力达1300海里，可连续在海上活动7昼夜，能抵抗9级大风。其正式列编填补了盐城大型海巡船的空白，实现盐城沿海巡航执法的全覆盖，增强海上搜寻救助、污染应急处置和通航保障能力。